żle odpala po wymianie rozrządu

[HRABIA1968]

Pytanie do motostat:
- czy dało by się dodać do listy klubów (http://www.motostat.pl/kluby) guzik z polskiego zwany Buttonem (przy każdym klubie) [Pokaż członków] :twisted: - tak żeby nie trzeba było wchodzić w szukajke tylko odrazu przy klubie sobie kliknąć,

ewentualnie może byc [Pokaż Klubowiczów] lub podobnie

No przecież wystarczy kliknąć w liczbę członków (to ta liczba przy "główce") ...

[julek666]

żle odpala po wymianie rozrządu

Witam! Od około miesiąca jestem posiadaczem octavi 1.9 TDI 90 km. autko paliło na dotyk,po wymianie płynów olejów, filtrów i rozrządu, zaczeły sie problemy.Podczas odpalania trzeba dość długo kręcić a gdy już odpali to przez chwile kuleje i dopiero po chwili chodzi jak powinna.jak ją zgaszę i zapalam ponownie to odpala dobrze.Raz zdarzyło się tak że niechciała odpalić wogóle kręcić kręciła ale nawet się nieodezwała po jakimś czasie podeszłem i odpaliła na dotyk.Wiem że jest zima ale temp. -4 stopnie nie powinna stwarzać problemów,tym bardziej ze wcześniej odpalała na dotyk przy -10. Wcześniej miałem cordobę sdi i paliła bez problemu przy -20. Jak ktos miał taki przypadek to proszę o poradę!

[bradley]

Odczytac statyczny kat wtrysku
grupa 000BS, drugie okieneczko

[oziemi]

Tak to jest, jak ktoś zmienia rozrząd, a vaga to już nie łaska podpiąć. Ale problem w tym, że większość macherów pewnie nawet o tym nie wie i myśli sobie co tam zaznaczy sie mazakiem i bedzie gitara :lol:

[sh3v]

Mam podobny poroblem jak kolegajulek666, czy vagiem sprawdze co jest nie tak? jesli to kat wtrysku to jak go ustawic?

[strazakp]

ja po wymianie rozrządu tez miałem coś podobnego tylko u mnie na ciepłym silniku słabiej pali, tzn trzeba go dłużej kręcić, bo jeżeli chodzi o odpalanie rano to zawsze jest na dotyk. Akurat tak mtraf chciał że zaczęło się to troche po wymianie rozrządu i koledzy z OCP doradzili mi że będzie trzeba z tym podjechać na vag i zwiększyć dawkę rozruchową.
Byłem u elektryka który podłączył mi na kompa i pierwsze co mnie zapytał to czy miałem ostatnio wymieniany rozrząd. jak powiedziałem że tak to pokazał mi że jest źle ustawiony kąt wtrysku i że zawsze przy wymianie rozrządu trzeba to robić z komputerem. Goście którzy robili mi rozrząd nie mieli kompa i trochę się z nimi kłuciłem ale swoje wywalczyłem i na ich koszt ustawiono mi kąt wtrysku. Niestety jeżeli chodzi o odpalanie na ciepłym silniku to dalej to nic nie zmieniło (ale kąt mam dobrze ustawiony)
Będę musiał w końcu jechać i zwiększyć tą dawkę rozruchową. Dowiadywałem siew kilku miejscach w trojmieście i taki zabieg trwa ok 20min a kosztuje 350-500zł.

[mdo1]

Dowiadywałem siew kilku miejscach w trojmieście i taki zabieg trwa ok 20min a kosztuje 350-500zł.

nie wiem jakie sa ceny, nie sprawdzalem, ale jesli virus kosztuje od 1000 do 1500, z hamowaniem itp, itd, to 500 zl za zwiekszenie dawki wydaje mi sie troche duzo!?

chyba, ze to wieksza filozofia?
moze ktos by mnie oswiecil?

[bradley]

Będę musiał w końcu jechać i zwiększyć tą dawkę rozruchową. Dowiadywałem siew kilku miejscach w trojmieście i taki zabieg trwa ok 20min a kosztuje 350-500zł.

:twisted:
Taki zabieg trwa tyle co podlaczenie do wtyczki diagnostycznej, wlaczenie laptopa, vaga, wpisanie loginu, klik, klik w adaptacjach, i potem duzo klikow albo reczne wpisanie liczby, save i gotowe. 10min - 0zl jesli ktos ma laptopa z vagiem. Za taka pierdole 350zl to jest rozboj w bialy dzien.

jesli to kat wtrysku to jak go ustawic?

mechanicznie, tzn jak jest opozniony kat to trzeba pompe przesunac blizej strony silnika, jak za wczesny to blizej chlodnicy.

[strazakp]

domyślam się że to żadna filozofia ale dla takiego kto się na tym zna i ma dostęp do Vaga (dot.zwiększenia dawki rozruchowej) i pewnie trwa to tak jak piszecie ok 15min. Dowiadywałem się w 3 lub 4 miejscach i jest taka cena jak napisałem, nawet do 500zł. Oni kasują tych którzy się nie znają, nie mają dostepu do kompa z oprogramowaniem a chcą załatwić swój problem i mieć spokój.
Muszę przyznać że w jedym miejscu (tak gdzie mechanik mi stwierdził źle ustawiony kąt wtrysku po wymianie rozrządu) mechanik powiedział że za ok 100zł zwiększy mi dawkę rozruchową.

[bradley]

No i 100zl to jest cywilizowana cena za podlaczenie do komputera.

[strazakp]

Racja...więc jak bede robił to na pewno u niego.Puki co aż tak bardzo mi to nie przeszkadza, a mam dużo innych wydatków, no i w sumie to mało jeżdżę ale pewnie to w końcu zrobię.
Ale naprawde nie wiem czy gdzieś indziej znalazł bym za mniej niż 200-300zł. Też mnie to wkurza że za taką drobnostkę, której zrobienie nie kosztuje mechanika dużo wysiłku a trwa kilka minut tyle potrafią skasować!!!

[julek666]

Pewnie ten niby mechanik nie wiedział że trzeba ustawić kąt wtrysku! Będe musiał sie udać do jakiegoś elektryka żeby ją podpioł i to ustawił. Niestety nie posiadam sprzętu ani umiejętności żeby zrobić to samemu.

[DGW]

Taki zabieg trwa tyle co podlaczenie do wtyczki diagnostycznej, wlaczenie laptopa, vaga, wpisanie loginu, klik, klik w adaptacjach, i potem duzo klikow albo reczne wpisanie liczby, save i gotowe. 10min - 0zl jesli ktos ma laptopa z vagiem. Za taka pierdole 350zl to jest rozboj w bialy dzien.

jeśli jest potrzeba "zwiększenia dawki" to zabieg opisany przez Ciebie pomaga tyle co kadzidło umarłemu. Zupełnie na czym innym to polega i kosztuje tyle ile kosztuje. No i w O1 nie było silnika 1Z więc i kąt wtrysku inaczej się ustawia

julek666, jeśli kąt wtrysku będzie ustawiony poprawnie to obejrzyj dokładnie filtr paliwa oraz zaworek znajdujący się w nim. Są tam dwa oringi, w tym miejscu nie może być żadnych zanieczyszczeń. Są jeszcze dwie sprawy:
- jeśli filtr paliwa to Filtron to zmień na coś porządnego bo to on może być problemem
- jeśli mechanicy założyli Ci pusty filtr, potem kręcili rozrusznikiem aby auto zapaliło to możesz dać im łopatę - może ich wiedza nt kopania rowów jest większa niż nt mechaniki

[julek666]

filtr był zalany paliwem,filtr jest firmy kager,ciepła pali na dotyk,jak ją raz odpale i chwilke pochodzi to póżniej pali bez problemu. Problem jest jak odpalam ją po dłuższym czasie!

[bradley]

Zwiekszenie dawki rozruchowej za pomoca adaptacji zwykle pomaga i nie trzeba grzebac "glebiej" w sofcie. Zwiekszenie dawki paliwa wypada juz roznie bo regulacja jest symboliczna, wiec tutaj juz trzeba z nastawnikiem sie bawic. A co do ustawienia kata wtrysku to fakt. Dotyczy on 1Z, AHU, ALE oraz AFN. W ASV, ALH, AGR zostaje obrot kolem pompy bo sama pompa sie nie rusza.

[sh3v]

a w AHF?

[krzynol]

a w AHF?

AHF=ASV

[dontak]

Mam ten sam problem. Po wymianie rozrządu słabiej pali na zimnym. Później już pali na dotyk. Mam pytanko: Czy ustawienie kąta wtrysku w ASV to skomplikowana operacja?

[DGW]

Zwiekszenie dawki rozruchowej za pomoca adaptacji zwykle pomaga i nie trzeba grzebac "glebiej" w sofcie. Zwiekszenie dawki paliwa wypada juz roznie bo regulacja jest symboliczna, wiec tutaj juz trzeba z nastawnikiem sie bawic.

uwierz mi że potocznie tzw. zwiększenie dawki" nie polega na przestawieniu w adaptacjach wartości. Jeśli "sekcja główna" w pompie jest uszkodzona (zużyta), nic też nie pomoże ruszenie nastawnika dlatego trzeba pogmerać w sofcie i to właśnie kosztuje :wink:
Przestawienie wartości w adaptacji może pomóc ale w bardzo rzadkich przypadkach.

a w AHF?

jeśli chodzi Ci o ustawienie kąta wtrysku to reguluje się go kołem na pompie

[ Dodano: Sob 17 Sty, 09 04:10 ]

Czy ustawienie kąta wtrysku w ASV to skomplikowana operacja?

dla kogoś kto orientuje się w TDI nie jest to problem. W sumie Ciebie jako klienta warsztatu (tylko przypuszczam- klienta) nie powinno obchodzić jak to się robi. Mechanik który przeprowadza operację nie ma prawa mieć z tym problemu

[ Dodano: Sob 17 Sty, 09 04:25 ]

filtr był zalany paliwem,filtr jest firmy kager

tak informacyjnie - nie ma firmy kager. jest to produkt noname sprzedawany pod skrzydłami hurtowni FOTA. Nie wiem czy kager jest gorszy od filtrona ale na pewno nie jest lepszym produktem.
Kager w Focie to to samo co np. 4MAX z Intercarsie, Kraft w InterTeamie i badaj Maxgear w AutoPartnerze

[perkoz]

[i]Ja ostatnio zmienialem rozrząd i bez problemu pali.... moze pasek przeskoczyl o ząbek i to tez mogło by byc powodem ze może ciezko palic

[DGW]

moze pasek przeskoczyl o ząbek i to tez mogło by byc powodem ze może ciezko palic

stary, przy przestrzeni jaka jest między tłokiem a zaworami w GMP to raczej taka nieprawidłowość dawałaby o sobie znać dźwiękowo, nie mówiąc już o kulturze pracy. Nie sądzę również aby ktoś kto zmieniał rozrząd był na tyle ślepy aby tego nie zauważyć.

[Maicroft]

dlatego trzeba pogmerać w sofcie i to właśnie kosztuje :wink:

Hehe, a zajmuje to z zgraniem i wgraniem softu 15 minut, tylko trzeba wiedziec co gdzie i jak oraz o ile :diabelski_usmiech Ale to tak jak wszedzie

[DGW]

tylko trzeba wiedziec co gdzie i jak oraz o ile

i o to właśnie chodzi. w końcu wiedza jest w cenie 8) :wink:

[julek666]

pytałem kilku elektromechaników i twierdzą że mam żle ustawiony pasek rozrządu i dlatego kiepsko pali i nie trzeba podłączać pod komputer tylko ustawia się to mechanicznie!

[DGW]

żle ustawiony pasek rozrządu

hmm może odwrotnie ktoś go założył :?:

i nie trzeba podłączać pod komputer tylko ustawia się to mechanicznie!

w takim razie, skoro się pytałeś mądrzejszych od tych na forum co robią to na co dzień to powiedz mi jak sprawdzić dynamiczny kąt wtrysku po ustawieniu mechanicznym :?: